Forum użytkowników Nissana 100NX

Kichu90

Witam wszystkich przeglądałem już wiele tematów ... ale nie moge dojśc co to jeszcze może być ... latem wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia wszystko grało i buczało bajka obroty trzymały sie w przedziale 800-900. Tydzień temu rutynowo chciałem przeczyścić gaźnik kupiłem specjalny sprey itd. zdjąłem filtr powietrza potrktowałem owy gaźnik tym sreyem w środko i z zewnatrz ... i od tej pory zaczeły sie dziać cuda ... ;/ raz odpale auto jest git obory na 900 a ostatio dużo częściej zostają na 1500 i nie spadają ... może któraś wtyczka zalała sie tym syfem ?? podejżewam też że może coś z ssaniem coś sie stało że cały czas na takich obrotach ??

majchrzok

a ściągałeś puche z filtrem do czyszczenia gaźnika? być może wyczepiły CI się wężyki od podciśnień które są pod puchą filtra. . .

Kichu90

wszystko sprawdzone jest tak jak było...

majchrzok

przegoń bryke w całym zakresie obrotów, może gdzieś coś się zawiesiło i przez to takie jaja. ja zawsze czyściłem w ten sposób i nigdy nie miałem problemów tego typu...

Kichu90

wiem właśnie tym bardziej ten problem mnie dobija ... ;/ wygląda na to jak by sie całkiem rozregulował po tym czyszczeniu ...

majchrzok

a ciągnie równo? nie ma jakiś zachwiań podczas gwałtownego wciśnięcia gazu?

Kichu90

na zimnym silniku nieraz "przychaczy" ale to wydaje mi sie normalne na gaźniku a na ciepłym obroty równo idą w góre ...

nismojoe

Pobaw się wężykami od podciśnien na włączonym silniku wypnij któryś może spadna obroty u kogoś tak było , że jeden wężyk jakoś lewo podawał i tez obroty cały czas jak na ssaniu, aczkolwiek powinno być tak podpięte jak zrobił to producent , posprawdzaj dokładnie WSZYSTKIE podcisnienia
jak auto się rozgrzeje to dalej na wolnym trzyma 1500 ? czy ponizej 1000 ?

Kichu90

przez ostatnie dni nie spada ponizej 1000 wczoraj wieczorem jak jechałem do pracy to przez chwile było 1200 później spowrotem 1500 ... nigdy wyżej nie idzie ... a może trzeba by coś z tymi blaszkami pod filtrem powietrza zrobić ???

majchrzok

no właśnie, jak zdjemiesz filtr to w podstawie obudowy filtra masz dwie blaszki z chyba czerwonymi końcówkami z tworzywa. zrób tak aby dolegały one aby tym czymś nie łapał lewego powietrza. kiedyś u mnie troche oborty szalały, po dogieciu ich problemem minął. warto spróbować.

Kichu90

a jest jakaś inna regulacja poza tym pokrętłem z tyłu gaźnika ?? jak bede miał chwile czasu dziśaj to zobacze z tymi blaszkami może coś sie uda z tym zdziałać zauważyłem że normalnie jak odpale rano to jest tak z 1100-1200 a jak silnik jest ciepły to dopiero 1500 może to coś pomoże wyjaśnić

Thomsonicus

Praktycznie wszystkim czym byś nie kręcił na gaźniku będzie miało wpływ na obroty na jałowym prędkość opadania obrotów, obroty na ssaniu, obroty na podwyższonym zużyci energii elektrycznej itd. Żeby prawidłowo ustawić gaźnik trzeba wykonać szereg regulacji i pomiarów w ustalonej kolejności, najlepiej na stole diagnostycznym.
"Pokręcić" i dobrze ustawić jest bardzo ciężko, niestety.

Kichu90

tak jak myslałem patrząc na ten gaźnik to już wogule czarna magia... chyba że jest jakiś spec w pobliżu ostrów wielkpolski-kalisz ??