Forum użytkowników Nissana 100NX

kamil_Ddz

witam, dzis zauważyłem, że spod mojej setki cieknie olej... Nie są to duże ilości ale są... ;(((((( Po podniesieniu maski zauważyłem że pół silnika jest ubrudzone od oleju. Ja jestem zielony jeżeli chodzi o auta. Wyciek wygląda jakby wyciekał spod głowicy jeżeli tak sie to nazywa. tzn na tym jest napisane NISSAN 16VALVE. Sorki za dokładny opis ale ja naprawde nei mam pojęcia jeżeli chodzi o samochcody a kocham swoją setke i nei chciałbym się z nią rozstawać Sad

(((( POmożecie???

Thomsonicus

Jeśli spod tej pokrywy to nie ma tragedii. Ta uszczelka nie kosztuje zbyt wiele a wymiana jej nie zajmuje wiele czasu. Jest chyba z 8 śrubek od odkręcenia.
Polecam zakup oryginalnej uszczelki Nissana bo te nieoryginalne z reguły ciekną. Można też poprawić silikonem i będzie trzymać ok wtedy

kamil_Ddz

No z pod pokrywy... jest cała zalana do okoła olejem... ale mam nadzieje ze bedzie tak jak mowisz... bo naprawde szkoda mi Setki...

Mandhorm

spoko,luzuj poslady

nowa uszczelka i nie bedzie problemu,sylikonem moze to nie bo bedzie zawsze ciezej podniesc pokrywe a raz na jakis czas zawsze sie cos pogrzebie:D

edit

no chyba ze ma byc zamkniete prawie na amen to sylikon Cool

Necro · Gość

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Z opisu wynika, że cieknie Ci spod pokrywy.
Uszczelka to pikuś. Nie masz czym sie stresować. Tylko po założeniu trzeba śruby przykręcać w odpowiedniej kolejności.

Szerokości

Mandhorm

dlaczego w odpowiedniej kolejnosci? one takie same wszystkie sa

Necro · Gość

Pokrywe zaworów tak jak głowice, trzeba dokręcać w danej kolejności z odpowiednią siła. Bez klucza dynamometrycznego sie nie obejdzie.

Mandhorm

[link widoczny dla zalogowanych]

to chyba ja czegos nie czaje,ja tutaj widze same srubki na krzyzaka,bez zadnego klucza specjalnego,do glowicy to wiem ze tam trza miec cos specjalnego,ale do pokrywy? pierwsze slysze:)
prosze o wyjasnienie ciemnemu

Thomsonicus

Ciemnoto

- klucz dynamometryczny służy do wyznaczenia siły (momentu) dokręcenia danej śruby. Niektóre rzeczy (jak np. głowica) mogą się wykrzywić kiedy się je zakręci za mocno, albo być nieszczelnym kiedy są skręcone zbyt lekko. Często siły wyznacza się w niutonach, i są specjalne klucze dynamometryczne które dokręcają śrubę z wyznaczoną siłą. Nie liczy się gwint, a siła dokręcania.
A kolejność jest wyznaczona żeby nie pokrzywić części podczas jej zakręcania. Siły nierównomiernie się rozkładają i element może się permanentnie skrzywić bądź pęknąć. Głowicę się dokręca "lecąc" od środka, po "ślimaku" do zewnątrz, czyli jakoś jeśli śruby na głowicy wyglądają:
1-2-3-4
5 . . . 6
7-8-9-0
to zakręcamy: 9-2-8-3-7-4-1-0-5-6, czy jakoś tak.

[link widoczny dla zalogowanych]

majchrzok

manual nissana mowi o tym aby przy zakladaniu nowej uszelki przesmarowac ja delikatnie sylikonem. osobiscie mam nieoryginalna od ok 5 tys km zakladana z sylikonem i nie mam zadnych wyciekow.
kolejnosc dokrecania srub jest wazna gdyz pokrywa jest z stopu metalu ktory jest podatny na odkształcenia przez co jest tak wazna kolejnosc nie tyle odkrecania co dokrecania srub.
co do klucza mierzacego moment obrotowy w NM nie wiem- nic taiego nie wyczytałem ( albo nie chciałem wyczytac - brak klucza dynamometrycznego Very Happy

) dokrecałem w.g wskazan w manualu z wyczuciem do lekkiego oporu. po przejechaniu paru km dokrecone troche mocniej i jest git.

Mandhorm

ale po cholere takim kluczem pokrywe? glowice rozumiem:)

ja srubokretem kulturalnie przykrecam zawsze i nic sie nie dzieje

kamil_Ddz

Ok dzięki za wszystkie odpowiedzi:) zamykam post