Forum użytkowników Nissana 100NX

[kermit259]

Witam mam pewien problem odnośnie wersji mojego silnika . Z tego co wiem jest to wersja na wtrysku ( 93 r. ) 90 KM ( tak jest w dowodzie , choc mechanik zobaczyl mój filtr paliwa i w jakims tam katalogu części bo wlasnie chciałem wymienić owy filtr, sprawdzil i wg katalogu jest to filtr od 105 konnej wersji ) Poprzedni właściciel też twierdził że jest to wersja SR. Sam zgłupiałem już. Porszę o pomoc gdyż chce wkońcu wziąć się za naprawę stanu technicznego mojej setki a tu żadnych części nie można dobrać bo nie wiadomo jaka wersja auta. Umieszczam zdjecia silnika może na podstawie tego stwierdzicie parametry tego autka. Dodam jeszcze numery

Model to ( z tabliczki przy nadwoziu ) HAYALUFB13ESABA-BD
Nr silnika GA16 604696 B

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Przy okazji widzice ten filtr powietrza ? Każdy mechanik co u niego do tej pory byłem mówił że coś było kombinowane z nim.
Poza tym ten wyciek oleju też jest dość problematyczny ( wymieniłem uszczelkę pod pokrywa zaworową i nic to nie dało )
Proszę o pomoc , tylko chyba użytkownicy tego forum tak naprawdę znają się na rzeczy więc tylko wy mi pozostaliście bo wokół mojej mieściny nie ma już dobrych mechaników. Pozdrawiam

[Necro]

Wersja SR - Steel Roof(Twardy dachy)
Wersja Targa - Wiadomo.

Nissan 100NX SR w serii ma 102 km, ze względu na kolektor wydechowy oznaczony nr'em 73C

Filtr masz taki jak każdy inny 100NX w wersji poliftowej, tylko, że ktoś coś Ci z niego wyciął
Z tego co mi wiadomo, wersja SR miała taki sam filtr co wersja poliftowa z Targą.

Masz mechanika do d**y

[sirkomla]

Natomiast co do wycieku, to jeżeli wymieniał ją ten sam "fachowiec" od filtra, to pewnie trzeba kupić nową uszczelkę i jechać do mechanika, który co nieco umie.

[szneqz]

Masz silnik na wtrysku GA16DE najprawdopodobniej 90KM jeżeli tyle widnieje w dowodzie bo na rynek niemiecki były takie wersje zdławione 90KM bo były też 102 konne. Przy filtrze powietrza brakuje ci rury dolotowej ktoś ją wywalił. http://www.100nx.fora.pl/slowo-wstepne-czyli-przeczytaj-zanim-cos-napiszesz,10/jaki-mam-silnik,6197.html Tutaj więcej o silnikach choć nie wszystko ale na drugim zdjęciu od góry widać silnik taki jak u ciebie z kompletną puszką filtra.
Aby pozbyć sie wycieków z pod pokrywy najlepiej dać ją na uszczelkę i silikon jakiś odporny na temperature i oleje. Ja tak mam i zero wycieków.
Tak więc jak będziesz coś kupował to do GA16DE może być nawet do 102 konnego bo one sie różnią najprawdopodobniej tylko kolektorem dolotowym.
Powodzenia w doprowadzaniu nyski do doskonałości.

I rzeczywiście jeżeli masz wersje SR z blaszanym dachem to masz te 102 KM

[foo]

[Thomsonicus]

[link widoczny dla zalogowanych]
VIN wstukaj. Silnik widać że kiedyś był "męczony" przez mega tuningowca - np. pomalowane przewody wysokiego napięcia, złota farba na pokrywie czy pocięty dolot. Obstawiam że kiedyś był tam jakiś filtr stożkowy a w środku puszki pusto. Doprowadź do porządku ten dolot bo aktualnie zasysa Ci ciepłe powietrze z komory silnika i przez to obniża się jego sprawność; o sprawdzeniu czy jest filtr już nawet nie napomnę.
Cieknie chyba gdzieś na skrzyni biegów i jeszcze gdzieś, nie widać dobrze na zdjęciu. Może z czujnika ciśnienia oleju? (strzelam, on jest z przodu?)
Silnik to GA16DE, jak koledzy podają. Na niemieckim rynku był dławiony przez zastosowanie węższego kolektora dolotu; a to co wypisują u nas na dowodach to jeszcze inna bajka

[Necro]

[majchrzok]

co do DS w wersji z twardym dachem to wiem ale ze byly wersje wyposazenia oznaczone SR to pierwsze słysze...

z tego co mi waidomo to jak wszyscy wiedza to SR znaczy ze ma twardy dach.
wyposazenia w 100nx są rozne, w targach 1.6 zarowno DS jak i DE wystepuje najczesciej jako "golas" tzn ma tylko elektryke lusterek, zadziej wystepuja z el. szybami, oraz totalnym rarytasem są wersje skandynawskie z wycieraczkami na światła oraz podgrzewanymi fotelami.-( z moich obserwacji wynika iż prawdopodobnie takowe maja lepsze zabezpieczenie przed korozją, bo te co widziałem nie mialy praktycznie pokorodowanych tylnych nadkoli oraz koncowek progów... aczkolwiek są to tylko moje obserwacje takze moge się mylic)

wystepowały rowniez NAPEWNO DE targa z pakietem stylizacyjnym od GTI, co do DS tego potwierdzić nie moge.

DS w wersji z twardym dachem to mniejwiecej taki "rodzynek" jak wystepowanie oryginalnego szyberdachu w wersjach SR.

[Gaweł]

[Gaweł]

Kermit: po modelu widzę, że masz auto z rynku niemieckiego (dane z Nissan Fasta), czyli na bank zdławiony na 90KM.

W każdym razie bierz w ciemno filtr z katalogu twojego mechanika, wszak twój silnik powinien mieć owe ~102-105 koni gdyby nie był z Niemiec

Co do plamy oleju: albo cieknie z uszczelki głowicy, albo sobie solidnie nakapałeś bagnetem przy sprawdzaniu poziomu oleju

Edit: sorki za podwójny post.

[foo]

[kermit259]

Wyciek musi być od z innego miejsca bo uszczelka została wymieniona i w tamtym miejscu nie cieknie. Być może tj thomsonicus napisał wyciek moze byc ze skrzyni biegów bo przy właczaniu z 1 na 2 zgrzyta mi. przy włączaniu 5 nie zgrzyta ale musze wiekszej siły użyc jak przy pozostałych biegach. A czujnik też został wymieniony ( od accorda ) a nadal kapie.

Z tego co piszecie to jednak nie jest to wersja SR bo mam targe i 90KM.

No własnie a co do tego dolotu ( tej rurki co wychodzi od filtra i konczy sie przy akumulatorze ) to umiescilem ogloszenie na forum że zakupię ale przypuszczam że można to samemu wykombinować.

Te przewody bedę musiał wymienić bo świece , kopułke z palcem już wymieniłem. Ogólnie to chcę zniwelować przerywanie podczas przyspieszania i odzyskać moc tego autka bo jest słabiutkie. Dlatego też zaczynam od filtra.....narazie wszyscy "fachowcy" nie potrafili określić co tak naprawde jest przyczyną. Będę musiał pojechac chyba do jakiegos elektryka żeby podłączył go do komputera.

Do Majchrzoka : co do zabezpieczenia antykorozyjnego w wersjach jak twierdzisz skandynawskich czyli z wycieraczkami na lampach i podgrz. fotelami to to chyb mit gdyż przy mojej setce progi są zżerane aż miło i nadkolom też już sie dostało.

a widzicie przy filtrze od czoła jest zaslepiony jakas srubka taki otwor gdzie powinnien być jakis przewód prawda ?

Aa i jeszcze chciałem coś dodać : zna ktoś porządnego mechanika który zna się na japończykach a najlepiej jak specjalizuje sie w nissanach w okolicach bądź w samym poznaniu ?

[majchrzok]

[Thomsonicus]

[AMONe]

Ja posiadam