Forum Forum użytkowników Nissana 100NX Strona Główna Forum użytkowników Nissana 100NX
100NX squad
 
 » FAQ   » Szukaj   » Użytkownicy   » Grupy  » Galerie   » Rejestracja 
 » Profil   » Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   » Zaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
FWD power slides/ drifting
Idź do strony 1, 2  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum użytkowników Nissana 100NX Strona Główna -> Forum ogólne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 14:47     Temat postu: FWD power slides/ drifting

Witajcie. wiem, że napędem na przód nie da się driftować. można jednak dosyć efektownie polatać np na ręcznym. i tu mam prośbę, może ktoś doświadczony zna fajne metody? mój 100nx na gaźniku niestety po podcięciu ręcznym zaraz się prostuje gdyż jest podsterowny i przód wyjeżdża mi na zewnętrzną część zakrętu... zupełnie nie wiem jak sobie z tym radzić... na lodzie jest dramat, zero przyczepności. na śniegu jak dodam gazu (nie ważne czy mocno czy delikatnie) to i tak nie łapię przyczepności.... dodam, że mam nowe opony zimowe założone około 3 tygodnie temu na wszystkich 4 kołach....

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
szneqz




Dołączył: 08 Lis 2008
Posty: 97
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: ostrzeszów/ostrów
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 15:42     Temat postu:

to wrzuć letnie na tył najlepiej lekko łyse to w każdym zakręcie polecisz bokiem jakimś specem nie jestem ale troche zdarza mi sie na ręcznym polatać czasami i żeby jaoś to wyszło to nie możesz na skręconych kołach dodawać gazu bo wtedy zawsze ci przód na śniegu odjedzie musisz sie troche rozpędzic wciskasz sprzęgło zaczynasz skręcać i jak auto ustawia sie w skręcie ciągniesz ręczny i czekasz jak daleko sie obróci na śniegu czy lodzie to kicha bo nie wiesz co sie z autem stanie i ciężko wyprowadzić jak pójdzie coś nie tak najlepiej na suchym asfalcie lub z jakimś piaskiem delikatnie albo na mokrym tu działa fizyka i trzeba sprawić żeby tył dostał pędu i dopiero wprowadzać koła w poślizg trzeba jeszcze poćwiczyć z ręcznym zeby go za długo nie trzymać i kiedy zacząć dodawać gazu żeby zawinąć na drodze i jechać spowrotem

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez szneqz dnia 02 Gru 2010 15:45 , w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
q_nerk
stary wyjadacz



Dołączył: 18 Paź 2009
Posty: 197
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wrocław/Wałbrzych
Płeć: SR20DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 15:43     Temat postu:

mnie tam się trakcja niskiego podoba, lepszą widziałem tylko w alfie 156. Generalnie autko dość przewidywalne Wink. Znajdź pusty plac, najlepiej długi, albo pustą ośnieżoną drogę. Jedziesz prosto skręcasz, zaciągasz ręczny i w tym samym momencie odbijasz. Autko pięknie bokiem jedzie, jak się zaczyna prostować, to puszczasz ręczny prostuje się szybciej znów skręt, kontra, rękaw i lecimy drugim bokiem.

Aha i jak chcesz zachować przyczepność przodu - rób to na wysokich biegach i niskich obrotach.

P.S. JA wożę saperkę, pomaga jak na początku polecisz w głębszy śnieg i się zawiesisz


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 16:39     Temat postu:

dzięki bardzo mi pomogłeś u mnie w Zakopanem niestety nie ma dużych placów a wszystkie zakręty oblodzone na maxa ;/ ale zima się jeszcze nie skończyła Razz hmm a co powiecie o delikatnym obniżeniu ciśnienia w przednich oponkach? przydaje się podobno do poprawienia trakcji, tylko nie wiem jak to jest poza lataniem bokiem... nie wpływa to jakoś gorzej na cokolwiek? nie ma jakichś niebespieczeństw typu zsunięcie się opony z felgi?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
q_nerk
stary wyjadacz



Dołączył: 18 Paź 2009
Posty: 197
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wrocław/Wałbrzych
Płeć: SR20DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 16:46     Temat postu:

jak nie przegniesz to się nie ssunie, obniżenia ciśnienia nie testowalem

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 16:47     Temat postu:

a wiesz może jakie jest dolna granica bezpiecznego ciśnienia?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 02 Gru 2010 17:58     Temat postu:

Cytat:
Jakie są skutki zbyt niskiego ciśnienia w naszych oponach?

* wydłużona droga hamowania,
* pogorszona sterowalność pojazdu,
* znoszenie na boki podczas jazdy na wprost,
* "pływanie" w zakrętach,
* obniżenie przyczepności,
* większe zużycie paliwa,
* znaczące zmniejszenie żywotności opony.

________________________
jest to fragment tego artykułu: http://www.oponeo.pl/artykul/jakie-powinienem-miec-cisnienie-w-oponach-na-zime

wynika z tego, że obniżenie ciśnienia pogorszy jazdę nie tylko bokiem ale i normalnie ;/ to jak to już jest z tym?

.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez moryc7 dnia 02 Gru 2010 18:01 , w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
blackhonda6




Dołączył: 03 Maj 2010
Posty: 538
Przeczytał: 3 tematy

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: poznań
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 03 Gru 2010 0:01     Temat postu:

ja zawsze na zime obnizam cisnienie w oponach,aktualnie przod 1,8 i nie narzekam na przyczepnosc:) tyl jeszcze letnie,lyse od wewnetrznej Very Happy
dlugo czekalem na pierwszy snieg wlasnie by w zakrety powchodzic sobie bokiem:) widze ze kazdy jezdzi innym sposobem;) ja wybieram sobie szerszy zakret,rozpedzam sie,jesli luk jest w prawo to skrecam sterem troche w prawo,podciagam reczny tyl pieknie ucieka i kontruje sterem bardziej lub mniej w lewo,jesli tyl zbytnio zarzuci dodaje lekko gazu by nie obrocilo.czasami zbyt dlugo przytrzymam na recznym to i tak obroci o 180


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
DVD




Dołączył: 30 Gru 2006
Posty: 129
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kielce
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 03 Gru 2010 16:05     Temat postu:

morcy7 jak nie masz duzego placu to atak pod jakis wiekszy sklep na parking. Lidl ma fajne parkingi jak zaatakujesz po godz.22 to jest zazwyczaj pusto i bezpiecznie.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 03 Gru 2010 16:18     Temat postu:

właśnie chodzi o to, że u mnie w Zakopanem nie ma takich parkingów pod sklepami ;/ najbliżej to Alma w Nowym Targu ale nie chce mi się jechać te 50km w obie strony....

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
szneqz




Dołączył: 08 Lis 2008
Posty: 97
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: ostrzeszów/ostrów
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 03 Gru 2010 18:10     Temat postu:

a tak wogóle to kto ci mówił że autem z napędem na przód nie da sie driftować troche mocy, chęci żółta skóra i skośne oczy i lecisz http://www.youtube.com/watch?v=JQMQkMvRG3I

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mandhorm




Dołączył: 17 Sie 2009
Posty: 169
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gorzów Wlkp.
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 04 Gru 2010 0:53     Temat postu:

ja dzis na 2jce w zakret wbilem i wylondowalem na krawezniku,stalowka pogieta,mam nadzieje ze tylko tyle,nie przesadzajcie z predkoscia Wink

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 04 Gru 2010 11:04     Temat postu:

ech no czego te skosne oczka nie wymysla tylko ze ten civic pewnie ma ze 3 razy wiecej mocy niz nasze setki, skoro takimi bokami lata po suchym torze...
Mandhorm, co racja to racja. z predkoscia nie ma co przesadzac bo na zakretach lubi byc slisko. jesli sie nie zraziles a autku jednak nic groznego sie nie stalo, to sprobuj metody q_nerk'a- na wyzszych biegach trudniej zerwac przyczepnosc przodu w niskich partiach obrotow i przod lepiej sie trzyma drogi (zdazylem wyprobowac dopiero dwa razy i juz odczuwam roznice - za pierwszym razem sie wystraszylem, odruchowo wcisnalem sprzeglo i hamulec, przez co polecialem driftem czterema kolami. zaraz po tym nastapilo opamietanie, puscilem sprzeglo i z czworki okolo 1k rpm delikatnie go wyprowadzilem. podobno wygladalo fajnie gdyz zakret byl szerokim pustym nawrotem:p )


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez moryc7 dnia 04 Gru 2010 11:09 , w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mandhorm




Dołączył: 17 Sie 2009
Posty: 169
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gorzów Wlkp.
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 04 Gru 2010 17:21     Temat postu:

hmmm a ja wlasnie na 1 wbijam bo na 2 to wczoraj nie z adobrze to mi wyszlo i stalowka poszla,ja robilem tak ze zwalniam....skrecam w zakret,reczeny obraca mnie,puszczam reczny i odrazu kontra z gazem.... Razz

wsio na niskich biegach...trzeba bedzie sprobowac na wyzszym


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moryc7
moderator



Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 821
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zakopane
Płeć: GA16DS / GA16DE

PostWysłany: 05 Gru 2010 13:06     Temat postu:

robiłem tak jak Ty, wszystko tak samo i na niskich biegach. kończyło się niestety niekontrolowaną podsterownością i modlitwami, żeby i tym razem nie wbić się w zaspę po zewnętrznej na tyle mocno, żeby dolecieć do latarni Very Happy . Znacznie lepiej na wyższych biegach kontroluje się przód Razz

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum użytkowników Nissana 100NX Strona Główna -> Forum ogólne Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
subMildev free theme by spleen & Programosy
Regulamin