Forum użytkowników Nissana 100NX

[Gość]

Co może być przyczyną dławienia się samochodu przy wyższych obrotach? W weekend byłem w trasie Szczecin->Toruń->Szczecin. Do Torunia wszystko ok, 150, 160km/h bez problemu jak zawsze. W drodze powrotnej jadę sobie, jadę, wyprzedzam, redukcja [4] obroty lecą ~3500 jestem na równi z wyprzedzanym autem, lekko ponad 4000obr i kicha... Auto zaczyna się dławić, wbijam [5], ok 3300obr i jakoś leci, na [5] 3500obr i znów to samo... Ogólnie powyżej 120km/h nie da rady jechać...

Co to może być? Pompka, gaźnik, przewody paliwowe? Sprawdzałem wstępnie pod maską brak przecieków/wycieków z wężyków

Przejechałem 2 pełne zbiorniki paliwa od tego czasu, także raczej to nie wina kiepskiego paliwa. W pewnym szczecińskim warsztacie wołają 300zł za regenerację gaźnika ale z tego co wyczytałem na forum to chyba trochę dużo?

Przez wakacje mam zamiar założyć LPG ale wole się wstrzymać dopóki znów nie będzie chodził bezproblemowo na benzynie.

PS: Max wyciągnąłem z niego 190km/h a tu proszę...
------------------------
91r. gaźnik, 1.6L

[gruby]

moze ci sie gaznik zabrudzil wkrec kilka razy do konca obrotki. jak to nic nie da kup do czyszczenia gaznika cos zdejmij filtr i wyczysc

[Ged]

Ewentualnie możesz zdjąć cały gaźnik, rozebrać na czynniki pierwsze (tylko uważaj i nie kręć śrubą regulacyjną ), wyczyść, złóż ponownie w całość i sprawdź jak chodzi.
W sumie nie wiem, jak to wygląda w 100-kach, ale w poprzednim aucie gaźnikowym samemu czyściłem i działało 100%.
Mimo, że się samemu uczyłem "jak? co? gdzie?", ewentualnie pomocne były manuale, bądź fora internetowe.

Dlatego dziwi mnie cena 300zł za kilka śrubek, wyczyszczenie i skręcenie wszystkiego w całość.
Roboty na jakieś 20-30 minut, a tu 300 zł :

No chyba, że gaźniki w 100-kach, to jakaś niespotykana i nieokiełznana konstrukcja.

Więc jeśli nie boisz się chwycić za klucz, to do dzieła.

[arkady]

pewnie majster uslyszal co to za model i sie przestraszyl;p

[Mac1602]

Pewnie pociągnął jakiś syf ze zbiornika i się lekko przytkał gaźnik. Miałem coś takiego w Escorcie (poprzednie moje 4 kółka), przy czym u mnie przytkało się konkretniej, gdyż dało się jechać tylko na wybranych obrotach - za nisko - się dusił, za dużo - nie było lepiej...

Znajomy mechanik zrobił to w 10 minut - zdemontował, poklepał, przedmuchał sprężonym powietrzem (co jeszcze, nie wiem, nie pamiętam) i zaczęło ponownie być ok.

[marthen]

[Ged]

[Gość]

Max obr to ile? Chwilowo w drodze do pracy ostatnich potów nie wycisnę bo nie ma gdzie ale próbowałem na [2] 5500obr i spokojnie idzie. Przy tej nieszczęsnej [4] ~4000obr ok 110km/h dusi się dusi ale jak go tak dłużej potrzymać to czasem zaskoczy i idzie dalej tak do 135km/h więcej nie sprawdzałem, gdyż Szczecin po tej stronie cały rozkopany

Mechanik śpiewa 100zł za regulację, 300zł za regenerację gaźnika.

W weekend spróbuję się sam zabrać do czyszczenia, poszukam informacji przez tydzień co i jak, gdyż praktycznie zielony jestem... Choć dwóch lewych rąk nie posiadam.

A jest może ktoś na tym forum, kto już go regulował/czyścił? Rozumiem, że takie same są w Sunny, a to już bardziej znany model...

[DVD]

W gaznikowcu nie ma odciecia kreci sie do 8k !

[X(iksel)L]

sprawdz tez filtr powietrza

[gruby]

filtr paliwa tez

[witex18]

Proponuje najpier wywalić katalizator. Najprawdopodobniej jest zapchany i przy wysokich obrotach nie nadąży dobierać spalin. W moim nissanie tak własnie było a w ojca galaxy przy silniku 2.3 150KM wyciągał 60km/h. A założenie strumienicy doda troche mocy.

[DVD]

Z ta strumienica to bym polemizowal !

[Gość]

Nie chcę strumienicy, nie kręci mnie to...

[Mac1602]

Strumienica może coś dać, jeśli jest idealnie dobrana do konkretnego samochodu...
W innych przypadkach dużo więcej da wmontowanie zamiast katalizatora kawałka prostej rury...