Forum użytkowników Nissana 100NX

Bandito

Nissan 100NX GTi coupe/targa, produkcja: Japonia, rynek docelowy: Europa Centralna
rok produkcji: 1992
silnik: SR20DE
moc - fabrycznie: 143KM
kolor: czerwony
przebieg przy zakupie: podobno 110 k km (jakoś w to nie wierze)
przebieg drugiego silnika: 160 k km
przebieg obecny 200 km więcej Razz

WYPOSAŻENIE ORYGINALNE:
-ABS
-wspomaganie kierownicy
-elektrycznie regulowane szyby
-elektrycznie regulowane lusterka
-regulowana wysokość kierownicy
-dach targa
-halogeny
-bodykit gti

RZECZY ZROBIONE W AUCIE PRZEZ POPRZEDNICH WŁAŚCICIELI:
- wydech Remusa (zamontowany przez pierwszego właściciela w Niemczech
-nakładki na pedały (jak wyżej)
-wycięty katalizator i wstawiona strumienica (drugi właściciel)
-ogólne dobicie samochodu +2 obrócone panewki (drugi właściciel)

RZECZY ZROBIONE W AUCIE ZA MOJEJ KADENCJI:
-wymieniony silnik
-nowe sprzęgło na nowe LUK
-wymiana oleju i filtrów
-nowy akumulator Varta
-łącznik elastyczny wydechu
-łącznik stabilizatora prawy przedni
-łatanie kielichów

DO ZROBIENIA:
-progi, nadkola, oraz kilka innych ognisk rdzy
-świece, kable
-prędkościomierz
-pióra wycieraczek
-
-może nowy lakier o ile blacharz się nie podda

HISTORIA AUTA W SKRÓCIE:
Sprowadzony z Niemiec w 2004 r>> 6 lat w garażu i 1-2 k km rocznie(podobno)>> na oko mechanika bez wymieniania oleju>> 2obrócone panewki>>znajduje się idiota (ja Razz

) który go kupuje i chce wyremontować>>warsztat do którego trafia bankrutuje i zwija interes>> Mack poleca pana Kazika i wreszcie rusza remont>> znajduje się nowe serce dla mojej setki >> sprzęgło oraz trochę innych gratów>> łatanie kielichów>> i tak dnia dzisiejszego wraca na ulice Razz

lewy

czyżby ona nie była ostatnio na allegro?to są właśnie ludzie co kochają samochody i powracają je do życia.oby długo służył i był bez awaryjny.

Bandito

dokładnej daty nie pamiętam, ale jakoś na początku maja wisiała aukcja i niestety nie wytrzymałem i ją kupiłem Razz

moryc7

jakie niestety?! jak śmiesz Razz

gratuluje nabytku i życzę powodzenia w realizacji planów

nismojoe

To już Ci mówię , że podłoga będzie gimela, ale powodzenia i wytrwałości życzę !
Takie remonty pochłaniają dużo pieniędzy, ale dokończone autko cieszy podwójnie

Bandito

W końcu udało mi się obejrzeć podłogę od spodu i o dziwo kiedyś była dobrze zakonserwowana czymś co w tej chwili jeszcze trochę zachowuje się jak guma, także puki co będę się łudził że jest cała Razz

i twierdził że ruda zjada mi setke od brzegów:
- progów już faktycznie niema, [do łączenia z podłogą pokruszyły mi się w rękach]
- tylny zderzak w okolicach lewego nadkola niema się czego trzymać,
- w nadkolu też zniknął kawałek blachy długości 30 cm + dziury nieco wyżej, - na koniec jeszcze profil do którego jest przymocowany tylny zaczep do holowania wygląda na całkiem przeżarty

Nic już więcej nie miałem ochoty skrobać i oby tylko na wiosnę blacharz miał jeszcze do czego nowe kawałki blachy przyspawać.

majchrzok

u mnie podloga od dolu tez wygladala na cala... bo mialem prysnietą całą bitexem i niby bylo ok... ale jak sciagałem wykladzine z podlogi wewnatrz auta to dopiero ujrzalem masakre. ale wsumie podloga to byl najmniejszy pikuś, gorzej z tyłem auta ( nadkola i blotniki )
sprawdz jeszcze kielichy, aby Ci przez zime amortyzator nie wpadł do auta...
powodzenia!

nismojoe

powiedzcie mi co te autka robia właścicielom , że je tak zaniedbują ? mnie auto z malowaniem wyniesie około 6 koła... zastanów sie zanim podejmiesz remont bo pozniej jak rozbierzesz to będzie trzeba to robić , nie chcę Cie straszyć ani namawiać do sprzedaży ale z doświadczenia wiem ze trzeba założyc najgorsze , żeby sie miło rozczarować ! U mnie blacharz mial dużo customowej roboty i sobei poradził ale wszytko kosztuje niestety...
Ale życzę powodzenia i jeśli da sie to zrobić to rób, bo setek coraz mniej i coraz tansze w zakupie i gowniarze zajeżdżają ! pozdro

lewy

jak będziesz sprawdzał kielichy to sprawdź od strony sprężyny od wewnątrz włóż rękę i pomacaj jak byś chciał dotknąć nadkola albo brzucha przez blachę tam są przeważnie dziury.robiłem większości sam blacharkę i nie ma takiej tragedii w cale trochę czasu blacha i spawarka i jechana z tematem nie straszcie chłopaka tylko sami się weźcie za blacharkę a nie będziecie płakać.mi zajęła jakieś pól roku nie licząc ze auto stało 7 miechów jak mnie nie było.satysfakcja jest jak samemu robisz.i sporo się zaoszczędziło

Bandito

Kielichy poszły na pierwszy ogień razem z wymianą silnika [pan Kazik okazał się tez spawaczem hobbystą Razz

] większe łaty miały wymiar mniejwięcej 20x15 cm to też było ciekawie.

Tylne nadkola to tez tragedia. w prawym jedynie kolo sprężyny jest dość spora dziura, ale za to w lewym hmmm... mało metalu tam zostało.

Musze to na szybko jakoś połatać, żeby woda się do środka nielała i na wiosnę chciał bym odłożyć na blacharza i konkretnie wszystko ogarnąć za jednym podejściem.

nismojoe

no to jak bedziesz na wiosne robil to rozbierz cale auto wypiaskuj połataj i złoż an nowo to jedyny dobry sposob na pewny remont

powodzonka

Necro · Gość

majchrzok

ja piaskowalem blotniki przednie i mi zjexxxx bo prawdopodobnie uzyli za ciezki piaseczek i pofalowali cala blache. kolego obadaj jeszcze jaka masz sytuacje pod kolem zapasowym oraz od wewnatrz pas tylni- to u mnie tez wymagalo interwencji...

tak jak lewy pisze, jest pewne miejsce do ktorego ciezko dojsc... jest tak jak pisal tzn trzeba wlozyc reke po lokiec w nadkole odstrony kola i wymacaj przy samej gorze mocowania tylnego amortyzatora, jest pewne miejsce ktore zawsze jest dziurawe.

good luck!!

Bandito

Po małym skrobaniu śrubokrętem niestety udało mi się znaleźć wszystkie wyżej wymienione problemy, oprócz dziur w podłodze i pod kołem zapasowym.

nadkole po małej interwencji gumówką:

i po prowizorycznym łataniu [pojęcia nie mam czy ten magiczny klej to jakoś utrzyma, ale warto sprawdzić zanim wezmę się za wkręty]

Dziury wyżej koło sprężyny są boskie, ale jedyny pomysł jaki mi do głowy przychodzi na łatanie bez demontowania to pianka z której blacharz raczej nie będzie zadowolony.

To pewnie przyczyna opadania tylnego zderzaka [najlepsze jest mocowanie na plastikowej taśmie Shocked

] :

pas tylny po przejechaniu śrubokrętem:

profil który miałem za dość gruby i mocny:

Do kompletu tylny lewy hamulec jest przerdzewiały do tego stopnia że w ogóle nie hamuje, prawy minimalnie szlifuje tarcze.

Na koniec żebym się za bardzo nie przejmował rudą i hamulcami zaczyna się sączyć olej spod pokrywy zaworów w nowym starym silniku. Rolling Eyes

Stąd pytanko: Czy ktoś zakładał uszczelki VICTOR REINZ, bo tylko taki wynalazek jest na allegro?
[link widoczny dla zalogowanych]

2 plusy dzisiejszego grzebania i porannej wizyty w pracy przed meczem to:
1. zmiana konta wyprzedzenia zapłonu według zdjęć wygrzebanych na forum... efekt to jak na moje oko równiejsza praca silnika, obroty nie skaczą od 1 do 2k tylko trzymają się na 1k i koniec strzelania wydechu.
2. setka idzie prawie równo w porównaniu z takim krokodylem, chociaz krowy do bagarznika sie nie upchnie i przejedzie mu pod lusterkiem Laughing

:

lewy

sprawdź podłogę z przodu zaraz przy wahaczach u mnie były 2 identyczne dziury.a by dobrze tylne kielichy obadać to musisz amorki ściągnąć.jak ja skończyłem blacharkę to powiem ci dopiero auto było sztywne