Forum użytkowników Nissana 100NX

mati1411 · Wysłany: 27 Mar 2008 13:09 Temat postu: mati1411 - SR20DE

HISTORIA:
No, więc jak część z was wie ok. Września roku 2007 stałem się właścicielem srebrnej setki 1.6 Samochód był w stanie niemal idealnym z instalacją gazową i kosztował mnie niecałe 7k.
Niedługo potem chcąc, nie chcąc doszło do sprawdzenia czy niemłode już samochody z targą potrafią wyjść obronną ręką z trudnego crash testu, jakim jest dachowanie. Jak sie okazuje mimo wielu niepochlebnych opinii co do wytrzymałości setki ten test przeszła wyśmienicie pozwalając mi oraz koledze dalej cieszyć sie życiem w stanie niemal nienaruszonym Wink

Gorzej miał sie jednak stan ogólny samochodu i niestety jego naprawa była nieopłacalna.
(2 fotki poglądowe:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] )
W 3 dni puźniej byłem już właścicielem Nissana 100NX z Silnikiem 2.0 w kolorze czerwonym.
Stan samochodu można było opisać słowami "The horror, horror"
Na szczęście cena była adekwatna do stanu.
Oto jak samochód wyglądał zaraz po zakpię:
[link widoczny dla zalogowanych]
Zdjęcie to jednak nie oddaje stanu auta. Lakier jak widać wyblakły rdza zjadała oba błotniki i dodatkowo drzwi pasażera. Jak się niedługo potem okazało problemem były nie tylko błotniki a głównie nadkola w których były takie dziury że można było śmiał wsadzić ręke do środka i macać tapicerkę od tyłu.
Silnik chodził tragicznie. Przebierał, dławił się kaszlał itp. Końcowy tłumik w stanie końcowego rozkładu.
Zawieszenie stukało i oczywiście nie trzymało już tak jak powinno.
W środku na szczęście bez tragedii jedyny poważny minus pomijając ogólny bród to przetarte siedzenie kierowcy.

ODNAWIANIE:
Na pierwszy ogień poszło przekładanie, co lepszych części z srebrnego rozbitka do GTi oraz wymiany w silniku.
Na dzień dobry silnik dostał nowe filtry, płyny, paski, świece oraz przewody. Od razu silniczek podziękował za równą pracą i dynamiczną pracą w pełnym zakresie obrotów.
Dalej udało mi się naprawić tylną wycieraczkę oraz założyć 3światło stopu.
Przełożony został też wzmacniacz, radio i głośniki z poprzednika.
Od razu też samochód dostał "nowe" felgi 15 z rozbitka. (Ściągnięto opony zakonserwowano i wyważono je na nowo).
Na koniec zrobiona została polerka lakieru.
Oto jak samochód wyglądał po tych zabiegach:
[link widoczny dla zalogowanych]
Za dużo z wierzchu się nie zmieniło za to od strony technicznej już nieco tak.

Na kolejny ogień poszło łatanie autka. Samochód stał 3 dni u blacharza i naprawa kosztowała mnie sporo więcej niż myślałem, ale okazało sie ze korozja była już mocno zaawansowana i było co robić. Od blacharza auto zostało zawiezione do lakiernika gdzie zostały pomalowane drzwi, błotniki, tylni zderzak oraz lotka (były w opłakanym stanie) pomalowane zostały też listwy oraz lusterka.
Założyłem też sportowy przelotowy tłumik.
Jako że GTi lubi zjeść została też założona instalacja gazowa 2 generacji która w najbliższym czasie dostanie też BLOSa który już czeka na montaż.
Wymieniłem też Amortyzatory oraz stabilizatory z przodu jak i z tyłu i zrobiłem geometrie. Teraz zawieszenie chodzi idealnie bez żadnych niepokojących dźwięków.
Wymieniłem tez amortyzatory tylniej klapy o teraz podnosi ona śmiało poza sobą jeszcze półkę z głośnikami.
Jeśli chodzi o środek auta to założyłem czerwono czarne pokrowce na siedzenia żeby ładnie zlewały sie z kolorem nadwozia. (Nie jest to idealne rozwiązanie ale na profesjonalną zmianę tapicerki na razie mnie nie stać)
Samochód dostał też radio z dvd, mocniejsze podświetlanie zegarów oraz pomalowałem wskazówki na czerwono.
Oto jak samochód prezentuje sie na dzień dzisiejszy:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
(tu jeszcze z "starymi" zegarami).

Pozostało do zrobienia:
Pięta achillesowa nissanów z tamtych lat, czyli gruntowna naprawa układu hamulcowego. Na razie jeżdżę bez abs`u bo w takim stanie w jakim są te hamulce abs był dodatkową udręką. Przy okazji tego pomaluje zaciski na czerwono

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to jedyne, co mi chodzi po głowie to zmiana kierunków bocznych na białe i może kiedyś kupno oryginalnej lotki na klapę (te górną która był oferowana dodatkowo).
W środku jeszcze tylko wymiana gałki biegów z mieszkiem na nową i obicie kierownicy od GTi skórą na nowo. (Teraz mam założoną standardową kiere).

Kończąc napisze tylko, że zdjęcia mimo wszystko nie oddają czasu, pracy, serca (i oczywiście $) Wsadzonych w to autko żeby wyglądało i jeździło teraz tak jak jeździ.
Kolejny "update" będzie dopiero jak skończę wszystko, o czym napisałem akapit wyżej.
Pozdrawiam i gratuluje wytrwałości wszystkim którzy przeczytali to całe Wink

marthen · Wysłany: 27 Mar 2008 13:18 Temat postu: Re: mati1411 - SR20DE

stoo · Wysłany: 27 Mar 2008 13:25 Temat postu:

albo mi sie wydaje albo chciales go sprzedac ?

marthen · Wysłany: 27 Mar 2008 13:33 Temat postu:

mati1411 · Wysłany: 27 Mar 2008 13:34 Temat postu:

Chciałem, bo przez zachorowałem żeby na silę kupić 300zx (Z31) byłem coś takiego oglądać i totalnie sie wyleczyłem. Teraz dziękuje Bogu że nikt go przez te pare dni nie kupił

Więc 100zostaje u mnie na czas nieokreślony.
2 fakt jest taki, że za te cene, którą chciałem nie bardzo był nabywca, bo przecież takie auto można juz kupić, od 3000 więc, po co przepłacać...
marthen a mi się duuużo bardziej podobają polakierowane Wink

nie mogłem patrzeć na te szare

foster · Wysłany: 27 Mar 2008 13:45 Temat postu: