Forum użytkowników Nissana 100NX

Seba

Thomsonicus, wagę mamy zbliżoną. ja mam 192konie wolnossaka 1.8 ( Very Happy

) co się kręci do 8200rpm i w mieście mi pali między 10-12l. na trasach pali w okolicach 7-7.5l. na wypadzie przez europę, schodził poniżej 7l na autostradach.

nismojoe

czyżby corolla vvti ?znam jedną fajne autko ale do miasta moim zdaniem sie nie nadaje typowo wysokobrotowy silnik na doel w ogole nie jedzie

ale to tylkmo moja skromna opinia

Seba

nismojoe

no ze spalaniem to prawda i w tarsie rowno jadac mozna zejsc do 6,5-7 literkow;d
a autko wyprzedza wysmienicie

Thomsonicus

Wskoczył podtlenek LPG. Robione u znajomego więc wyszło po taniości i mogłem przykontrolować żeby miało ręce i nogi.
Wpadł zestaw złożony z:
- reduktor Zavoli Zeta N (gdzieś do 150KM powinien styknąć)
- komp Stag 4
- wtryskiwacze iglicowe Hana H2000 czerwone (ciągle w fazie testów czy nie są za małe)
- zbiornik w miejsce dojazdówki 34L

Ogólnie to nie jest źle. Z wtryskiwaczami była kiszka bo kolega zamówił model "czarny" i były zdecydowanie zbyt małe - jak na obciążeniu przy max obrotach czas wtrysku Pb wynosił ok. 14ms to wtryskiwacze LPG z racji zbyt małej przepływności przedłużały czas wtrysku do prawie 22ms. Od razu wyleciały a w ich miejsce trafiły te same wtryski o większej przepływności. Póki o mapa wtrysku jest zrobiona na "auto" bo zbrakło czasu i możliwości testów (spadł śnieg i mieliło się kołami, a trzeba jechać z obciążeniem żeby porządnie ustawić). Możliwe że wtryski dalej nie będą wyrabiać to wsadzę takie które są przewidziane do max pojemności silnika 5.2

Wtedy to już nie ma bata żeby nie starczyło hehe.
Przykontrolowałem sposób montażu wtrysków dzięki czemu mam je nie na listwie tylko każdy oddzielnie, a długość przewodów między wtryskami a kolektorem wynosi ok. 1cm, czyli dalsze straty powera powinny być nieco mniejsze. Szkoda tylko że nie zauważyłem sposobu montażu zbiornika i niestety został on zamontowany "do jazdy na wstecznym", czyli wielozaworem od przodu auta. Efekt będzie taki że jak się da gazu to płynna gazolina spłynie na tył zbiornika, a wtedy nie będzie go można zassać (bo wielozawór ze smokiem z przodu) co pewnie będzie skutkować przedwczesnym przełączaniem się na Pb z powodu niskiego ciśnienia gazu w zbiorniku.
Na kompie przełączanie na LPG ustawione na 30'C, jak wyjadę z garażu, zamknę bramę to przejeżdżam jakieś 400-500 metrów i już słychać przełączenie na LPG. Honda szybko się rozgrzewa.
Teraz żeby wsyzstko było tip-top i pomiary na kompie wychodziły prawidłowe trzeba powymieniać pierdoły w układzie zapłonowym. Świece już zostały zmienione na nowe (zwykłe NGK, tylko trzeba będzie je częściej wymieniać), zostały przewody i kopułka.
Wlew gazu został umieszczony pod klapką wlewu Pb. Niestety gazownikowi nie chciało się bawić i poszedł na łatwiznę montując wlew typu holenderskiego (czyli z wkręcaną przejściówką). No nic, trudno. Lepiej tak niż popsuć próbując nieudolnie montować pełnowymiarowy wlew. Przełącznik LPG także został schowany w podłokietniku.

nismojoe

oj tam oj tam w maxi tez mam przejściówkę

ważne , że schowane i zderzak nieskaleczony

bezaawryjności na lpg życzę

lewy · Wysłany: 10 Mar 2012 17:39 Temat postu:

jak się sprawuje pralka?tez myślę nad zmiana albo zrobienie setki he dylemat.
przy kupnie na co trzeba zwracać uwagę?

Thomsonicus · Wysłany: 10 Mar 2012 18:06 Temat postu:

Prala śmiga. Nic na razie nie robię bo mi się nie chce/nie mam czasu, a muszę poprawić tylne hamulce, albo wziąć i całkiem wymienić płyn hamulcowy + czyszczenie tłoczków wszytkich.
Przyznam że nie bardzo wiem na co zwracać uwagę przy kupnie, raczej nie ma jakichś standardowych bolączek. Jak auto poszarpuje podczas spokojnej jazdy to EGR do czyszczenia/zaślepienia, zdarza się to dość często w tej dwulitrówce (F20A4).
Zwracaj uwagę na stan ogólny. Mi się trafiło zadbane auto po porządnym malowaniu i zabezpieczeniu antykorozyjnym.
Tylko żebyś się nie spodziewał "rakiety" po tym jednowałkowym silniku. Jeździ OK, ale jaj nie urywa. Chcesz mieć dynamiczne auto to szukaj z 2.2 Vti 185KM.

lewy · Wysłany: 10 Mar 2012 18:13 Temat postu:

a te 2.2vti jak się sprawują silniki.blacharka jak w setkach słaba?

dawidkrakow · Wysłany: 10 Mar 2012 19:04 Temat postu:

H22A5 więc to już dobra petarda ale masa robi swoje. Setka z VE na pokładzie zjadła by go Very Happy

Podobno blacha jest w ocynku więc nie zgnije Razz

nismojoe · Wysłany: 10 Mar 2012 21:38 Temat postu:

no niestety gniją jednak pralki i to nawet zadbane garażowane egzemplarze honda ma takie blachy jak nissan, lepszych materiałów używa we wnętrzu, ale nissan ma moim zdaniem lepiej dopracowane silniki

lewy · Wysłany: 10 Mar 2012 23:26 Temat postu:

to lepiej pakowac w setke kase

nismojoe · Wysłany: 11 Mar 2012 0:15 Temat postu:

to zalezy zadbana pralka pojezdzi długo i roczniki też młodsze niz setka przejedz się hondą zobacz co Ci odpowiada, jak zmieniać to tylko na japońca a honda to dobry wybór

lewy · Wysłany: 11 Mar 2012 15:17 Temat postu:

tylko nikt znajomy nie ma hondy preludy.albo na dzień dzisiejszy odpicować setkę pojeździć z rok i odłożyć na 2.2 prelude

Thomsonicus

bawić się w białe kółka siedemnastki? Bo mam komplet takich, trochę złachanych, jedna spawana.

VT zrobione w paincie więc prosze o wyrozumiałość

srebrne są takie: [link widoczny dla zalogowanych]