Forum użytkowników Nissana 100NX

sirkomla

Zasadę działania gaźnika macie opisane w EF&EC ok 30 strony w vol.1. manuala serwisowego... trzeba przejrzeć ten dział i porównać z objawami.

PittKF

ok, znalazłem tam m.in. boost sensor, który jest sprzężony z control unitem od gaźnika no i muszę przyznać, że zaworek zwrotny od podciśnienia biegnącego z kolektora ssącego do ów sensora jest uszkodzony tzn. przepuszcza powietrze w obie strony, no i teraz pytanie czy ma on związek z w/w przeze mnie objawami?? bo same obroty jałowe (za których równą pracę także odpowiada) są jak najbardziej w normie bez falowania, telepania silnikiem itd. O.o
dodam też że dorwanie takiego nowego zaworka to nie lada wyczyn, bo z tego co wiem to nie może zastąpić go zaworek zwrotny do cieczy (czyli paliwa) gdyż ma zbyt duży opór wewnętrzny, w JapoMoto chłopaki poddali się, tak samo jak w 3 innych sklepach...

Thomsonicus

Ja taki zaworek jednostronny do malucha kupiłem za 4.50zł

damian116

ja kupiłem w sklepie z rybkami za 5zł, pasuje idealnie, ale nie zauważyłem żadnej różnicy..

nekoro

ja mam do paliwa, kosztował 25zł, ale też u mnie nie miał wpływu na pracę, na pracę ma wpływ czysty układ paliwowy-czyli dodatek do paliwka w raz na jakiś czas w ilości większej niż zaleca producent(buteleczka na pół baku;) i problem powinien zniknąć. Ja korzystając z cen benzyny zalałem sobie pod korek 98, przekręciłem zapłon na COOBCIOwą nutę i muszę przyznać że jest różnica na wyższych obr. Tylko kurcze do środkowej kreski wskaźnika poziomu paliwa mam 200km, ale warto:))

sirkomla

Dodaj jeszcze do tego, że benzyna benzynie nie równa. Ja najlepsze osiągi miałem/mam na Pb98 branej z Lotosu. Do tego tak piszesz czasem butelka STP (czarny zimną, czerwony latem) i auto śmiga dobrze.