Forum użytkowników Nissana 100NX

[Gość]

Przyjmując, że mam czerwoną pokrywę zaworów to są dwie opcje a nawet trzy:

1. przekładka silnika z primy GT
2. pokrywa zaworów od primy GT
3. pokrywa zaworów pomalowana na czerwono

Czym się sugerować żeby to sprawdzić?

[damianos]

Przyjrzyj się zdjęciom z opisu Coobcia. SR20 od primy GT ma taki bardzo fajny, połyskujący czerwony. Kosa z NKP w swoim bolidzie (teraz własność Coobcia) miał SR20 nie od GT, czyli ten 130 lub 143 koni, ale pomalowany na czerwono. Widać gołym okiem, firmowe malowanie jest... hm... estetyczne? Profesjonalne? Przejrzyj foty dokładnie, będzie wszystko jasne czy to opcja 1-2 czy 3.

[red_shogun]

Odświeżam temat Panowie, bo wspomniane w pierwszych postach "chrobotanie" dochodzi jednak z łożyska na wale. Dowiedziałem się tego od "znawcy tematu". Gdyby chrobotanie dochodziło z łożyska sprzęgła to słyszalne by było po wciśnięciu pedału sprzęgła w podłogę, a u mnie jest na odwrót, czyli jak pedał nie jest ruszany chrobocze, jak wciskany w podłogę przestaje chrobotać. Wskazuje to na 100% na zużyte łożysko na wale. Dowiedziałem się również że to często spotykana przypadłość w autach w granicach 200.000km, a z wymianą "czeka się na lepsze czasy", czyli aż całkowicie pier.... (podobno przy okazji nie niszczy skrzyni czy innych elementów ale nie mam pewności , to prawda?).

I teraz ostateczne pytanie do znawców 100NXa:

- czy ktoś spotkał się z podobnym problemem u siebie?
- czy ktoś może wymieniał takie łożysko na wale?
- jeśli tak ile taka zabawa kosztuje? tzn koszt łożyska na wale? i gdzie coś takiego można dostać do GTI (czy będzie to część używana z innego "dawcy", czy może można coś takiego kupić - jest to ogólnie dostępna część?

Proszę o wszelkie doradztwo, bo temat mnie zainspirował i bezpośrednio mnie dotyczy