Forum użytkowników Nissana 100NX

[0l0]

Witam,
wiem że problem z gazem w japońskich autach to nic w porównaniu z tym, przez co przechodzą uzytkownicy europejskich marek (przynajmniej w szerokim gronie osób mi znajomych) i niejeden mój kolega chciałby mieć tylko takią słabostkę, która od pewnego czasu trapi moją nyskę.
A mianowicie po założeniu instalacji a mam ją zaledwie od 1,5 kkm przez pierwsze 800km były różne lekkie przeboje ale generalnie wiedząc że instalacja jest na "dotarciu" nie martwiłem się tym specjalnie. Można powiedzieć że po przekroczeniu pierwszego tysiąca wszystko było super no może poza spalaniem 10,5. Jednak problem pojawił się kilka dni temu, około 200 km wstecz. Autko dalej super jeździ na gazie tylko ma kłopot i to duży z ..... toczeniem się na gazie wiem że brzmi to bardzo zabawnie ale sprawa dotyczy własnie wolnych obrotów a właściwie ich falowania. Na benzynce jest super deczko ponizej 1000 na obrotomierzu i od czasu jak dałem przeczyścić silniczek krokowy to naprawde obroty na PB sprawują się bez zarzutu. Kłopot jest jednak z gazem ponieważ bardzo często spadaja do około 500 i autko całe się klekocze i trzęsie (boję się żeby przez taką głupotę nie wyrobiły się jakies mocowania silnika czy coś innego na czym skupiają się drgawki silnika). Doradzono mi telefonicznie zebym spróbował pokręcić śrubą wkręcona w bok miksera - chyba Ci co mają taki sprzęt to wiedzą o czym pisze, bo śruba regulacyjna jest tam tylko jedna (ja przynajmniej innej nie widziałem ). Podczas pracy silnika spróbowałem śrubkę troszkę odkręcić palcami ale obroty wówczas odczuwalnie spadły wiec zacząłęm kręcić w przeciwną stronę (zakręcać śrubę) obroty wzrosły. Ucieszony pojechałem przetestować sprzęt a w czasie jazdy obroty znów raz ok 800 i jest w miarę ok a raz 500 i autkiem telepie jakbym miał od Prexa sabwoofer w bagażniku. Więc zatrzymałem autko wyłączyłem silnik podkręciłem śrubkę i jazda. Ale znowu początkowo wszystko ok a po kilku kilometrach obroty zaczynaja świrować itd itd
Problem jest jednak w tym że niestety ale wkręciłem już tą śrubę DO KOŃCA i tym samym straciłem możliwość dalszej aczkolwiek mało skuteczenej regulacji.
Chcę jeszcze dodać, że czasami obroty są większe ok 750 a czasami spadają do okolic 500 niezależnie od tego czy mam włączone światła albo jakieś inne urządzenia pobierające prąd.
Proszę serdecznie o poradę co z tym fantem zrobić: czy można regulować jeszcze w jakimś innym miejscu, czy może problem jest w czym innym a ja nadaremnie wkręcam tą śrubę aż do bólu palców.
Pomimo powyższego przydługawego wywodu (starałem się wszystko wiernie opisać) dalej uważam że nasze nyski sa chyba stworzone do LPG bo właściciele innich marek tak psioczą na ten gaz a w nyskach wszystko działa super tylko u mnie te wolne obroty raz są wysokie a raz .....

PS Spoglądając na zegarek w kompie mogę się spodziewać, że styl i ortografia mojej wypowiedzi będzie zbliżona do tego zajebistego opisu jaki ktoś zapodał na starym forum (śmiałem się z tego ilekroć czytalem jak "mehnik wzoł mu otfur zaqtkal i pwiedzial ze tka mze jesdzic bes tego so wssiol mu i fyjol" kto czytał ten zapene zapamiętał

[Gościu]

ej a gdzei jest jest w naszym silniku silniczek krokowy? przeciez my mamy gazniki? nie? moze jest juz pozno ale silnik krokowy jest chyba przy wtrysku?

a u mnei jest troche na odwrot instalacja jeszcze na dodtaru na gazie obroty trzymaja sie rowno natomiast na benzynie delikatnie sie bujaja :p

[CASANDRA]

w moim kochanym aucie także mam problemy z obrotami ale tylko na gazie ale z tego co doczytałam się w wywodzie ola to "pikuś" u mnie obroty skaczą od 300 do 1300 z tym że nawet jak mam na 300 to nic mi nie drga ani klekocze fakt że jeszcze nie byłam na przeglądzie instalacji a słyszałam że taką powinno się robić raz w roku nawet dzwoniłam do ponoć najleprzej firmy w opolu i taki całkowity przeglądzik kosztuje 50pln

[marthen]

[0l0]

[0l0]

[marthen]

[0l0]

[0l0]

[marthen]

[Prex]

Ja zmienialem kable dopiero gdy widzialem ze faktycznie cos nie gra, gdyz przy wjezdzaniu w kaluze auto calkowicie tracilo moc i gaslo. Wysuszenie kabli pomagalo. Najlepiej sprawdzic stan kabli gdzies, gdzie jest ciemno. Odpalic silnik i obserwowac pod maska czy gdzies sie iskrzy, lub ewentualnie podotykac po kablach i jezeli jakis kopie tzn ze nadaja sie do wymiany.

[CASANDRA]

[0l0]

[CASANDRA]

[Gościu]

ale nadal nie roztrzygnelismy sprawy silniczka krokowego mi sie wydaje ze go w gaznikowcach nie ma:] wiec zplaciles za jakies czyszczenie czegos a porostu mechanicy nie chcieli cie wprowadzac w tajniki, co tak naprawde wyczyscili