| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: 15 Wrz 2007 19:55 Temat postu: |
|
|
| Ged napisał: | | wojh napisał: |
Done! Przypinamy! |
Gratulacje i wielkie podziękowania należą się temu Panu. 
Odwaliłeś kawał dobrej roboty.
Dzięki w imieniu (chyba) wszystkich użytkowników. |
Hehe, spoko, ale teraz nalezaloby w koncu uzupelnic stronke 100NX na Wikipedii. Niemiecka i angielska jakos wygladaja, nawet Finowie cos tam maja, a nasza? Wstyd! 
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
VeNoM
Dołączył: 08 Maj 2007
Posty: 258
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Podlasie
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 16 Wrz 2007 14:44 Temat postu: |
|
|
Możecie podać link do tego tłumaczenia?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
witex18
Dołączył: 29 Lip 2007
Posty: 70
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Dobrzyń nad Wisłą
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Pitek NX
Dołączył: 19 Cze 2007
Posty: 195
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 19 Wrz 2007 20:14 Temat postu: |
|
|
Co do Oleju to mysle ze to bzdura!!!!!!!!!!!!
| Cytat: | 7. Olej:
Olej to krew waszych silników i tutaj się nie oszczędza!! Osobiście preferuję 0W30 Castrol’a.
Powinno się wybierać możliwie najniższą liczbę występującą przed literką „W”. Dlaczego? Długo by tłumaczyć, ale jedno jest ważne:
Przenigdy nie schodzić jednorazowo więcej niż o „5”
Zatem jeśli jeździcie 15W40 wolno wam przez rok jeździć 10W40, a potem zejść do 5W40 i po kolejnym roku niżej do 0W40. Tą zasadę także trzeba by było zbyt długo wyjaśniać.
|
Zgadzam sie ze to jest krew naszych silników, ale nigdy bym nie wlał do mojego silnika 0W30!!! szczerze to do żadnego silnika bym nie wlał mniej niż 10W40
 moja krew jest gęsta, a nie jak woda (0W30)
Pracuje jako mechanik motocyklowy i nawet do torowych maszyn nie lejemy takich sikow! (bo by sie zatarły)
Do motocykli które są wyżyłowane na maxa lejemy najlepszy mi znany olej Motul 300V 15W50 lub Motul 300V 10W40 nieraz te oleje uchroniły silniki przed zatarciem
i tyle pozdro
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Pitek NX
Dołączył: 19 Cze 2007
Posty: 195
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 20 Wrz 2007 20:01 Temat postu: |
|
|
elo chłopacy  heheh mam pytanie co to takiego ten reduktor spalin AGR?
| Cytat: | 1. Kolektor wydechowy
Istnieją kolektory 4-2-1, przeznaczone dla średniego zakresu obrotów, oraz 4-1, przeznaczone dla wyższego zakresu obrotów. Długo by tłumaczyć dlaczego tak jest, ale każdy typ kolektora jest dostosowany dokładnie do pewnej liczby obrotów.
Dla 1.6 musi zostać dodatkowo zamontowany reduktor spalin (AGR – Abgasrückführung)
Przyrosty mocy:
1.6: 10%
2.0: ok. 3-4% ponieważ 4-2-1 jest zamontowany już w serii |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
obserVator
stary wyjadacz
Dołączył: 01 Sty 2007
Posty: 677
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zawiercie <@> Śląsk
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 20 Wrz 2007 21:30 Temat postu: |
|
|
wojh dla Ciebie brawa - taka pigułka niejednemu spędzi sen z powiek albo ostudzi słomiany zapał - tak czy owak doceniam Twoją pracę i jestem wdzięczny za Twój wysiłek. Pzdrwm
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: 21 Wrz 2007 1:01 Temat postu: |
|
|
| obserVator napisał: | | wojh dla Ciebie brawa - taka pigułka niejednemu spędzi sen z powiek albo ostudzi słomiany zapał - tak czy owak doceniam Twoją pracę i jestem wdzięczny za Twój wysiłek. Pzdrwm |
Caly czas obserwuje niemieckie forum i musze przyznac, ze zdziwilem sie po ostatniej wymianie zdan, ktora miala tam miejsce. Temat tam zostal nazwany: Gerüchte im mehr PS beim 100NX czyli Plotki o KM w 100NX
Za chwile postaram sie troche przetlumaczyc, wiekszosc forumowiczow jednak sami potrafia odczytac tekst, a tutaj link: [link widoczny dla zalogowanych]
Naturalnie nalezy byc zalogowanym czyli skorzystac z opcji REGISTRIEREN[/b]
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia 21 Wrz 2007 2:44 , w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: 21 Wrz 2007 1:08 Temat postu: |
|
|
Oryginalny tekst:
-----------------------------
TLUMACZENIE!!!!!
----------------------------------------------------
Slyszy sie, ze nasz 100nx ma troche wiecej, niz te 90 KM. Do tej pory nie wiedzialem, co sadzic o tych pogloskach. Przez przypadek trafilem w Wiki na cos takiego:
The GA16DS is a 1.6 L (1597 cc) engine with a carburetor. It comes with a catalyst when the engine is electronically controlled. It produces between 95 and 99 hp (73 kW).
Applications:
* 1990-1993 Nissan Primera P10
* 1990-1993 Nissan Sunny N14
* 1990-1993 Nissan 100NX B13
Co o tym sadzicie? Poniewaz jest tu mowa o DS, ktorego nie bylo w ogole w stanach.
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia 21 Wrz 2007 2:55 , w całości zmieniany 4 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: 21 Wrz 2007 1:26 Temat postu: |
|
|
W odpowiedzi prawie wszyscy niemieccy uzytkownicy NX-a 90 KM potwierdzil, ze 90 KM w dowodzie rejestracyjnym to wartosc zanizona, i ze rzeczywiscie to autko ma troche wiecej power'a.
Najpierw wytlumaczyl to koles "FF777":
"...podawanie zanizonej wartosci KM wynika z tego, ze klasy stawek ubezpieczeniowych odnosily sie do dawnego podzialu mocy silnikow (SAE-DIN), czyli 45-60-75-90-115 i 150 KM. To by tlumaczylo, dlaczego moc silnikow konczy sie zazwyczaj "przypadkowo" na tych wartosciach"
Potem VIPER:
"... teraz sie nie dziwie, ze 1.4 sunny 75 KM na stanowisku wydmuchal 85 KM."
RIVERNA:
"...NX ze swoimi 90 KM cisnie porzadnie, a inni musza miec 10-20 KM wiecej, aby sie za nami zbierac. Nie chce nawet myslec jak to jest z GTi ."
NOBODY:
"... naszym NX-em robie Colt'a 1.6 90 KM jak chce"
MICHAEL NX:
"Nie wierzylbym wiki"
ROSSODIABLO:
"...90-konne warianty GA16DE podlegaly podzialom ubezpieczeniowym do polowy lat 90-ych. Po tym jak zostaly one zniesione nagle wszystkie Primery P11 po mini face lifcie uzyskaly 100 KM."
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia 21 Wrz 2007 2:59 , w całości zmieniany 5 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: 21 Wrz 2007 2:14 Temat postu: |
|
|
Byly tam jeszcze wynurzenia o wyprzedzaniu Porche 911, ale wlozylbym to miedzy bajki i nie tlumaczylem tego
Co o tym sadzicie? Czy rzeczywiscie 100NX 90 KM ma wiecej mocy, niz w dowodzie rejestracyjnym, tak jak podejrzewaja koledzy z Niemiec? Moze rzeczywiscie jest to 100 KM jak w P11.
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia 21 Wrz 2007 3:05 , w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: 21 Wrz 2007 2:54 Temat postu: |
|
|
|
Admin - wyciac! post przypadkowy!
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
