Forum użytkowników Nissana 100NX

janas89 · Wysłany: 14 Mar 2010 14:28 Temat postu:

Ja sprawdzałem voltomierzem. Potrzebne są 2 osoby. Dokładny opis sprawdzania na 615 stronie lub jak kto woli EF&EC-148 pierwszej części książki serwisowej. Należy pamiętać o wcześniejszym dobrym nagrzaniu silnika bo lambda działa powyżej 300 stopni. Powodzenia:)

Thomsonicus · Wysłany: 14 Mar 2010 19:06 Temat postu:

Dokładnie. Jak się nie rozgrzeje to pokazuje totalne głupoty w stylu -5V. U mnie przez to gazownik nie wiedział jak to ugryźć skoro sonda niby 0-1V.

majchrzok · Wysłany: 26 Mar 2010 16:31 Temat postu:

obserVator napisał : niestety zdjęcie drugie ma rozdzielczość przekraczającą dopuszczalną. Pozostawiam wyłącznie odnośnik.

majchrzok

właśnie wleciały nowe głośniki na przód. są to blaupunkty 16cm srednicy. dystanse robione wlasno recznie z drewna dębowego:D troche roboty było ale bylo warto. dzieki temu ze ojciec ma stolarnie i rozne maszyny to dałem rade. stare oryginalne głosniki niedosc ze same w sobie sa słąbe to do tego mialy uszkodzone zawieszenie wiec harczaly okrutnie.

teraz jeszcze czas na jakies maty wygluszajace.

jeszcze została zreperowana antena tzn wkrecilem wkrent w bat anteny poczym wkreciłem i wkleiłem na mocny klej bat na mejsce. radui odbiera dosc dobrze:D zawsze lepiej niz predzej - wtedy nic nie działało

majchrzok

kilka foto z wielkopolskiego spotu nissan zone. niestety tylko ja byłem obecny swoja setka...

majchrzok

nismojoe

no i wyleciała z pod machy kibel-rura estetyczniej to wygląda

mam rację czy tylko pomalowałeś ?

moryc7

dolot wygląda na malowaną kibel-rurę

majchrzok

podj

majchrzok

myślałem o tym aby czymś to owinąć, ale nawet latem gdy były najwieksze upały rury nie nagrzewały się nadmiernie, wiec dałem spokoj.

sprawdzałem, jest ok. jak by zaciągał przelozylbym go za akumulator

majchrzok

ostatnio wymieniony plyn hamulcowy- stary był baaaardzo stary oraz dodatkowo wymienione cylinderki w bębnach tylnich...

z racji tego że mam troche więcej czasu i troche się nudziłem zamieszczam przebieg naprawy blacharskiej mojego setki:

auto przed blacharka:

remont blacharki cz.1- progi, kielichy, podloga- nietety nie mam zdjec podczas pracy...

remont blacharski cz.2- błotniki przednie oraz tylnie, nadkola, pas tylny oraz innej maści blachy zjedzone przez rdze...

blackhonda6

o widze ta sama dziura w progu co u mnie:p wymieniales cale progi???

majchrzok

blackhonda6

to napewno,moje progi od tego wlasnie sie skonczyly,chyba jedyna wada fabryczna setek,wogole blacharka jest slaba. tak to juz jest ze trzeba 3razy bude wymieniac zanim raz sie silnik(GA16) wymieni