| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
 Wysłany: 05 Lip 2012 22:56 Temat postu: |
|
|
coś trzeba ruszyć w temacie.
| majchrzok napisał: | | szkoda że już nie jest to turbowóz ale i tak podaje jak szalone. długie ma przelozenia ta skrzynia:) planujesz jeszcze kiedyś wrócić do setupu z turbo czy już na zawsze zostanie bez wspomagaczy? |
Jeszcze nie wiem,Na razie wszystkie niezbędne graty do powrotu do turbo zostawiłem:). Dziś wyzbyłem się praktycznie ostatnich gratów poprzedniego zestawu. Od pełno prawnego N/A brakuje tylko lambdy i ustawienia zapłonu na lampę.
Czas zabrać się za zawias. w drodze gumy ES na przód . Przy okazji włożenie zaległych poligum pod przekładnie. Normalnie zero luzów,jednak 20 letnie tuleje wachaczy trzeba kiedyś wymienić 
Nie ma to jak seta.
Może nowe sworznie ?? myślałem nad 555.
Majchrzok. przy tej skrzyni, wiadomo, trzeba troszeczkę odjąć W zamian założyłem komp od p10GT. Wydaje się lepszy od tego z sunny /100nx. 
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez podj dnia 06 Lip 2012 21:53 , w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
najs
Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 236
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: poznań
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 06 Lip 2012 0:01 Temat postu: |
|
|
dzizas ta skrzynia cholernie długa, na 2 do końca przy 7,5 k rpm masz 115 km/h o.0 !!
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 06 Lip 2012 21:56 Temat postu: |
|
|
Z plusów dzisiejszego dnia doszły gumy pod zawias i stabilizator na przód. Z minusów - rozwaliłem miskę i cały olej wylądował na ulicy.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 16 Lip 2012 16:48 Temat postu: |
|
|
Sprawa miski poszła do odpowiedniej instancji. Zobaczymy co z tego będzie. Tym czasem zabrałem się za przedni zawias Wydobyłem z garażu zapasowe wahacze przednie i usunąłem z nich tuleje. Wahacze odświeżyłem czarnym sprayem. Zdążyłem nawet wcisnąć przednie tuleje. Dodatkowo zamówiłem na jutro nowe sworznie i łączniki stabilizatora. Pytanko jak montować tylne tuleje ?? tak jak fabryka czy tak jak stoi zawieszenie przy krótkich sprężynach ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 26 Lip 2012 22:31 Temat postu: |
|
|
Sprawa poliuretanów z przodu zamknięta. mamy więc komplet poduszek pod silnik prothane oraz komplet gum pod zawieszenie i przekładnie kierowniczą EnergySuspensions.
[link widoczny dla zalogowanych]
Tak jak pisałem wcześniej,wpadły sworznie 555. Łączniki nie przejawiały śladów luzów.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez podj dnia 26 Lip 2012 22:34 , w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
majchrzok
stary wyjadacz
Dołączył: 27 Gru 2007
Posty: 2077
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wągrowiec
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 26 Lip 2012 22:50 Temat postu: |
|
|
no to teraz masz zawias który przeżyje auto razy 2... jest różnica w prowadzeniu?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 26 Lip 2012 23:07 Temat postu: |
|
|
| majchrzok napisał: | | no to teraz masz zawias który przeżyje auto razy 2... jest różnica w prowadzeniu? |
Przednie tuleje wahaczy były w stanie nie naruszonym.W tylnych blachy zatopione w gumie mocno zgnite. Dziury które wcześnie poniewierały autem, teraz seta przyjmuje lekko. Dodał bym jakieś 20% do prowadzenia. Dużo dają rozpórki.Ogólnie na plus.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 18 Sie 2012 13:18 Temat postu: |
|
|
Dziś ostatni etap powrotu do serii został ogarnięty. Więc tak:
TPS ustawiony książkowo,seryjny kolektor wydechowy został owinęty bandażem izolacyjnym, który to został pryśnięty na czarno farbą wysoko temperaturową. Wpadła nowa dedykowana sonda lambda FAE. Po tym ostatnim zabiegu fajnie ustabilizowały się wolne obrotyi i wydech na wolnych przestal tak ryczeć  . Liczę również na niższe spalanie. Które obecnie przy mojej jeździe kształtuje się na poziomie o którym lepiej nie wspominać Wieczorem fotki z prac...
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez podj dnia 18 Sie 2012 13:19 , w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 18 Sie 2012 21:28 Temat postu: |
|
|
Obiecane fotki:
kolektor + wypucowana rączka bagnetu
[link widoczny dla zalogowanych]
trochę porządków w kabelkach
[link widoczny dla zalogowanych]
w końcu znalazłem gumkę która idealnie spasowała się z shortshifterem i gumowym mieszkiem z ds`a
[link widoczny dla zalogowanych]
poniżej porównanie dźwigni zmiany biegów. Od góry:
- ori
- mój ulep z obciętą górą i przedłużonym dołem
- shortshifter z prawdziwego zdarzenia
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 03 Paź 2012 20:01 Temat postu: |
|
|
Dzisiaj po krótkiej konfrontacji z instalacją elektryczną, seta odzyskała światełko w bagażniku. Zabierałem się do tego około 4 lat.....
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
bartik
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 352
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 03 Paź 2012 20:21 Temat postu: |
|
|
Ja odkąd mam setkę chcę naprawić centralny:)
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 22 Gru 2012 22:29 Temat postu: |
|
|
Wleciały przewody w stalowym oplocie na przód Goodridge adoptowane z N16 oraz przewody Hel na tył. Temat hamulców można zamknąć. Setup jest następujący:serwo 100NX GTI, pompa BM-50. przewody elastyczne jw.,Nowe przewody miedziane na tył,OEMowe tarcze i klocki z N16 na przód, OEM tarcze z N16 na tył + OEM klocki do setki GTI.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
podj
stary wyjadacz
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 583
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 07 Sty 2013 22:19 Temat postu: |
|
|
Przed nowym rokiem przyszła rozpórka od Foo Garage. Dzis znalazłem chwile aby ja zamontować. Muszę przyznać,że pasowała jak ulał do setki,bez doginania i kombinowania. Z czystym sercem polecam te produkty
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
BeNeK
stary wyjadacz
Dołączył: 10 Gru 2010
Posty: 554
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kielce
Płeć: GA16DS / GA16DE
|
| Wysłany: 07 Sty 2013 22:36 Temat postu: |
|
|
Jakie odczucia po montażu tej rozpórki ?
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez BeNeK dnia 07 Sty 2013 22:37 , w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
foo
Dołączył: 27 Sie 2010
Posty: 514
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Tarnów
Płeć: SR20DE
|
| Wysłany: 08 Sty 2013 12:52 Temat postu: |
|
|
O widzisz, zamontowana już  Przyznam szczerze, że troszkę mnie zaskoczyłeś, jak dałeś info, że wg. wymiarów foowooza hihi - jak dotąd się to nie zdarzyło by środkowa z kimś się pokrywała.
No, super informacja - w końcu spotkały się dwa auta z idento wymiarami - fabrykę jeszcze trzymają
Polecam się z przodem jak coś, bo widzę, że masz skręcaną i chyba po dwie nakrętki na mocowaniu amora - owszem lepsze to niż nic, ale bardzo dużo jest jeszcze do ugrania w temacie prowadzenia...
Pozdr,
foo
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
