Forum użytkowników Nissana 100NX

podj

MODEL: b13/100NX TARGA
SILNIK: GA16DS->SR20DE-HighPort-> SR20DE+T (0,4 – 0,45 Bar)
UKŁAD DOLOTOWY: Stożek K&N, IC IVECO, T25
UKŁAD WYDECHOWY: Kolektor wydechowy –custom do GTI-R`a, Downpipe własnej konstrukcji, 2.25” przelot, końcowy tłumik to środkowy z mondeo 2.0tdci + jakaś ozdobna końcówka
UKŁAD PALIWOWY: wtryski z SR20DET, Walbro 255
UKŁAD NAPĘDOWY: Skrzynia z P11, sprzęgło Exedy stage II
UKŁAD HAMULCOWY: Seria GTI po regeneracji wszystkich zacisków + ABS
ZAWIESZENIE: Seria z DS`a, obniżające sprężyny (tył progresywne) + stabilizator tył GTI, rozpórka: przód SABELT z N15, tył home made stage I.
OGUMIENIE: 195/50R15 ,Przód: Yokohama AVS Sport V102,Tył: Goodyear Eagle F1 – stosowane zamiennie w zależności od potrzeb.
ELEKTRONIKA: EcuMaster 2 – strojony na ulicy przez Coobcia.
WNĘTRZE: Fotele, kierownica, dźwignia ręcznego, zegary N14 GTI, deska flock, wskaźnik doładowania,EGT, ciśnienie oleju.
BODY: Zderzaki, progi, lotka nad szybę – PFEBA, lotka na klapę POSTERT,przyciemnione wszystkie kierunki,
AUDIO: brak
MOC/MOMENT: obecnie – 204,4 KM / 257,2 Nm

Plany:
doprowadzenie zimnego powietrza do dolotu,
powrót do wyjściowej pojemności z SR16VE N1 na pokładzie :->

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Maj 2012
Silnik: seria - zapłon seria
Układ dolotowy: filtr K&N
Układ wydechowy: Ori kolektor. Przerobiona dwururka na 2,25 i tak do końca na przelocie.
Układ hamulcowy. Przód zaciski i tarcze z n16 280mm,tył ori gti + pompa BM-50
Układ napędowy: Sprzęgło Miękki AISIN + skrzynia z primery SLX

Necro · Gość

Krótko, zwięźle i na temat. To lubie.

Jak dla mnie bomba. Wiecej fotek silnika proszę.
Zmieniałeś pierścienie, czy turbo dmucha w ori?

Szerokości.

Mandhorm

ja KONEICZNIE PROSZE O FILMIK JAK TO JEZDZI!!!!!

poszlo pw Wink

Challenger

Dla mnie ta setka rzadzi. I moc i wyglad ale moc przede wszystkim wywarla na mnie ogromne wraznie. Powodzenia w dalszych modach.

pzdr.

majchrzok

dobra robota:) pokaz jak to jezdzi z taka moca

Thomsonicus

podj jak sprawuje Ci się flokowana deska? Jak się targę zdejmie to ostro się kurzy w aucie, jak wygląda sprawa z czyszczeniem tego?

podj

Necro@ w silniku nic nie było ruszane.Jedynie zmienione wtryskiwacze oraz świece na zimniejsze. Pewnie jak by go odprężyć można by znacząco podnieść ciśnienie doładowania.

Thomsonicus@ flok spisuje się bardzo dobrze, ma dobre właściwości antystatyczne. Od momentu pokrycia deski(czyli jakiś rok lub więcej) nic nie ruszałem, nie czyściłem i nie ma ani grama kurzu.

Jeżeli chodzi o filmik - jak coś zrobię na pewno wrzucę.

Menago

bardzo ładnie kolego bardzo ładnie i zacnie

może kiedyś się złapiemy na trasie Very Happy

i właśnie to mi się podoba, mało mówić a dużo działać. Gratki i działaj dalej ! Wink

PZDR

Coobcio

podj

W tym sezonie na pewno boost pójdzie w górę, MBC już w drodze.... narazie tylko do 0.6 ( z wiadomych przyczyn) i auto najprawdopodobniej wróci do Ciebie na dostrojenie. Przy okazji wizyty możemy wtedy zastanowić się na taktyka dalszego zwiększania mocy. Jednak priorytetem na obecną chwilę jest sprzęgło. Po ostatnich nocnych walkach i po dwóch nieudanych startach ślizga cie mocniej niż zwykle.Jakie rozwiązanie Coobcio proponujesz ?? Ja w sumie zastanawiałem się nad wzmocnieniem obecnego docisku, bo brakuje mu minimalnie aby przenieść tę obecną moc.

Ps. w dniu dzisiejszym wleciał fotelik kubełkowy na razie tylko dla pilota........
[link widoczny dla zalogowanych]

Coobcio

Hehe neizły ten fotelik Razz

Ps. Co do docisku to Radzikowski może go wzmocnić... A jak mocniejsze sprzęgło to polecam EXEDY - jest bardziej przystępne cenowo jak ACT...

Co do mocy silnika to tak długo jak nie będzie spalanai stukowego to można budować moc...
Choć pierwsze ograniczenie to seryjny układ zapłonowy który przy ok 240-250KM pierszy bunt ale niezwykle pomocne okazują się tu świece platynowe + sklepanie ich do ok 0,5mm przerwy, następny problem pojawia się przy ok. 280-290KM i wówczas trzeba pomyśleć o mocniejszej cewce zapłonowej...
Powyżej 320KM do mocniejszej cewki zapłonowej trzeba zastosować wzmacniacz np. MSD z seri 6...

Przy prawidłowym zestrojeniu seryjne tłoki wytrzymają granice 350KM (W stanach podają wartości nawet i 400KM).

To powodzenia w modzeniu i nie zapomnij jeszcze dokupić nastawnego regulatora ciśnienia paliwa Razz

Thomsonicus

Coobcio

Cała reszta np. wałki SR20DE fabrycznie ma jak 130 konna primera, dobry tuning dla niego to właśnie swap wałka ssącego z 100nx GTi + nawiercenie dziurki pod olej do VTC...
Sprężynki zaworowe w SR20DE znoszą spokojnie obroty do ok. 8 tyś więc nie ma sensu ich wymieniać chyba że chcesz jakieś agresywniejsze wałki wsadzić...

podj

historia pewnego docisku.

[link widoczny dla zalogowanych]

W poszukiwaniu sprzęgła do mojej sety natrafiłem na docisk Exedy stage1 w super dobrej cenie. Nie zastanawiając się długo nabyłem to cudo i zabrałem się do rzeczy. Po niecałej godzince skrzynka została wyjęta i zabrałem się za wymianę. Plan był taki aby wymienić sam docisk pozostawiając łożysko i tarcze aisina na którym przelatałem około 30 tyś z czego około 15 tyś z T na pokładzie. po zdjęciu sprzęgła moim oczom ukazał się następujący widok:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Aż dziw bierze,że tarcza wyglądała jak nowa.

Szybka akcja, załatwienie nowego (używanego) zamachu i jedziemy.

Po zamontowaniu exedy pojawił się zonk. Okazało się,że płaszczyzna pracy tego docisku jest o 3.5 mm wyżej w stosunku do docisku z GTI.

[link widoczny dla zalogowanych]

CDN.....

Coobcio

EXEDY widać że ma 3 sprężynki a Aisin 2 Razz

Oj będzie cię noga bolała ale za to przeniesie CI to sprzegło pod 500Nm i 500KM więc dobrze jest